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不锈钢镀铬的前处理?

不锈钢表面想要获得牢固的镀硬铬层质量，首先要彻底除尽表面的氧化膜，这层结合牢固且致密的氧化膜较难除去，且工艺繁杂。??

经友人介绍采取下列预处理的工艺方法即能获得满意的.铬层质量，多年来的生产质量一直很好，也未曾发生过起皮脱壳等质量故障，试验也很方便，直接在镀铬溶液中即可试验。??

已经除尽油污的工件挂入镀铬槽的阴极杠上，以5～6A/dm2的低电流密度进行活化处理，这时不锈钢表面不会沉上铬，只有氢原子析出，这些氢原子与不锈钢表面的氧化膜作用，使其表面获得充分活化，活化处理时间需视不锈钢表面的膜层情况而定，一般在5min左右即可，膜层过厚的需8～10min，然后施以正常的电流进行镀铬，不要反镀，否则不利于镀铬层的结合强度。

镀硬铬电镀工艺特点：

① 阴极电流效率髙（达25~25%），沉积速度快（比传统镀铬工艺快一倍以上。在阴极电流密度60A/dm2，温度55~65°C时，电流效率达到60um/h。

② 铬层硬度髙（HV达860～1200，按GB9790－88）。耐磨损摩擦性好（比传统镀铬可提高20～30%）。

③ 铬层微裂纹多（可达200～1000条/cm2），耐腐蚀性提高（比传统镀铬可提高一倍）。

④ 镀层与基体结合力强，前处理与传统镀铬相同，操作容易。

⑤ 镀液分散能力好，镀层厚度均匀不易产生疱瘤现象。外观较传统镀铬光亮平滑。

⑥ 镀液不含氟化物，工件无低电流密度区的腐蚀。

⑦ 镀液阳极性能好，对阳极的腐蚀等同或低于传统镀铬。

⑧ 节约用电近一倍，提高工作效率1-2倍，节省劳力，缩短加工周期，降低电镀综合成本

电镀硬铬的作用是什么？

电镀硬铬是一种传统的表面电镀技术，已经应用长达70多年。镀铬层硬度高、耐磨、耐蚀并能长期保持表面光亮且工艺相对比较简单，成本较低，常常用来修复破损部件。

电镀硬铬运用在汽车大型覆盖件模具及拉延深度较深的模具表面热处理、汽车冲压模具附属零件表面热处理、锻造用模具和铸造用模具表面热处理，核心在于模具耐磨性、平滑性和耐腐蚀性的提高。模具在高速、高压冲压作业过程中，模具和制件会产生巨大的摩擦，由于铁和铁的巨大摩擦，模具和材料上极易产生擦伤和烧坏等不良现象，增加了产品的返修和报废率。

电镀硬铬可以大大提升耐久性，保证模具稳定的精度，生产效率也会显著提升。硬铬作为一种高强度的金属，被广泛应用在汽车大型模具电镀的工艺上。